Più Canadair, meno unionismo. Meno unionismo, migliore qualità della vita.

A Pittulongu nei giorni scorsi si sono esibite le frecce tricolori. Sono stati spesi 150 mila euro, di cui 50 mila direttamente stanziati dalla Provincia di Olbia Tempio, per consentire la messa in scena di una passerella agostana di dubbio gusto. Soprattutto se si considera che proprio in questi giorni si registrano i soliti ritardi negli interventi dei mezzi aerei nella gestione dell'emergenza incendi.
Domenica si replica a Cagliari, ennesima passerella, quanto ci costerà lo spettacolo in un momento in cui si chiedono a tutti sacrifici notevoli in termini economici?

Ammentu de sa rivolutzione cantada | The singing revolution

Su binti de Austu de bint'annos fae naschiat sa libera Repùbrica de s'Estonia.
Nois ammentaus cussas dies de felitzidade manna po su populu estone.
Dies de cantos de liberatzione.
Dies galanas pro fraigare su tempu benidore.
Dies de festa pro totu sos populos chi traballant pro sa dignitade issoro.

Ormai è certo: in Sardegna non c'è il mare e mai ci sarà.

La notizia sembrerebbe essere di quelle da grande scandalo estivo. Nessun finanziamento per i porti sardi attraverso la rete delle TEN-T, ovvero i 10 corridoi di comunicazione che nelle intenzioni dell'UE dovrebbero consentire un miglioramento dei collegamenti tra le differenti parti dell'Europa.

Uno di questi corridoi è appunto l'oggetto di questo breve commento: le autostrade del mare.  Si tratta in sostanza di quei collegamenti fatti di porti, tratte e infrastrutture di raccordo che dovrebbero consentire alla Sardegna di trovare finalmente una collocazione degna nel bacino Mediterraneo.
In questi giorni è stata definita la lista dei porti strategici che beneficeranno di ingenti risorse economiche stanziate dall'UE attraverso un bando ed in tale bando la Sardegna non compare.
Ebbene, personalmente, sono in attesa di sentire le prime reazioni stizzite della classe dirigente autonomista in Sardegna. Le solite lamentele insomma, quelle che da decenni accompagnano l'azione (non) politica della nostra classe di governo.

Nuova Intesa Generale Quadro: nulla di nuovo all'orizzonte per i Sardi

La Nuova Intesa Generale Quadro (I.G.Q.), siglata tra la Regione Sardegna e lo stato italiano, designa in maniera chiara, qualora ce ne fosse ancora bisogno, il fallimento del processo di infrastrutturazione del nostro territorio.

Tale documento rappresenta l'atto principale dove si delineano gli investimenti infrastrutturali che verranno finanziati attraverso il Documento di economica e finanza (DEF ex DPEF) ed il Piano delle Infrastrutture Strategiche (PIS).

Seddori Sa Batalla 2011 - Qualche immagine!

Sa Batalla | pro s'istoria natzionale sarda

Far sentire la propria voce, dire chiaro cosa si vuole. Un popolo senza storia non potrà mai costruire un futuro dignitoso. No al revisionismo. Pro s'istoria Natzionale Sarda.

Su bruncu e sa Batalla - Seddori | 30.06.2011

Arregodaus sa Batalla!

La Slovenia festeggia vent'anni di indipendenza. E noi?

La Repubblica Slovena compie vent'anni. Non possiamo che fargli i nostri più sentiti e sinceri auguri.
E' un popolo che ci ha creduto fino in fondo ed ha ottenuto, a costo di non pochi sacrifici, la propria libertà e la propria indipendenza.

La Repubblica Slovena ha poco più di due milioni di abitanti per una superficie di 20 mila kmq, risulta essere molto simile per grandezza territoriale e per dimensioni demografiche alla Sardegna.

Train To ROOTS - Live in Tatari 2011

Train to Roots Live in Tatari | Pratza Tola - Tatari

Train to Roots Live in Tatari | Pratza Tola - Tatari, a photo by frantziscu.sanna on Flickr.

Cuntzertu de sos TTR in Tatari su 21 de Lampadas de su 2011

Accise petrolifere: sovranità nazionale o suicidio collettivo?

Mentre la classe dirigente sarda si concentra sulla crisi della giunta regionale, in Sicilia l'assessore all'Economia Armao propone un emendamento al disegno di legge per la modifica dello Statuto nella parte inerente le Entrate fiscali dell'Ente insulare. Attraverso questo emendamento la Regione Sicilia punta ad ottenere il 20% delle accise derivanti da prodotti petroliferi raffinati nel proprio territorio e consumati nella penisola italiana.